Flexport CEO, 컨테이너 운송에 "대불황" 경고

 

2023년 1월 7일 토요일 - 오전 03:40   |    by Tyler Durden  |   출처 

 

Flexport 설립자이자 공동 CEO인 Ryan Petersen은 세계 해운 경기 침체가 진행 중이라고 경고했다. 그는 컨테이너 운송 산업이 용량 과잉이 주요 선사들을 괴롭히면서 "불황"에 처해 있다고 말했다.  이는 발틱거래소의 건화물 해상운송지수가 20일 추락한 직후 나온 것으로 세계 경제가 혼란에 빠질 수 있다는 불길한 징조다.

피터슨은 수요일 블룸버그의 오드 로츠 팟캐스트에서 컨테이너 운송 산업의 호황과 불황에 대해 말했다.바이러스 대유행 기간 동안 해양 운송업자들에게 기록적인 호황을 누린 후, 용량의 과잉과 화물 수요의 둔화는 피터슨이 말한 운송에 대한 "큰 불황"을 야기시켰다.

이것은 "모든 것의 부족"인 채찍 효과의 결과입니다. 정부의 경기부양책이 아시아에서 해외 제품에 대한 대규모 소비자 수요를 촉발함에 따라 대유행 기간 동안 상품 수요가 급증했다. 항공사들은 새로운 수요를 충족시키기 위해 노선을 확장했다. 기업들은 소비자 수요가 감소함에 따라 지난 여름에야 과잉 주문을 했다는 사실을 알게 되었지만, 많은 재고를 보유하게 되었다.이로 인해 기업들이 해외 제품의 출하를 줄이게 된 불채찍 효과의 종말 단계가 촉발되었다.

 

운송 수요의 호황과 불황은 컨테이너 운송료의 롤러코스터에서 볼 수 있다.

 

Petersen은 Podcast에서 "선적된 평균 컨테이너는 약 70 %가 가득 찼다"고 지적했다. 그는 또한 다음과 같이 설명했다.

"해운 경기 침체의 길이와 깊이는 이제 미국 소비자의 건강과 중국 경제의 방향을 포함한 다양한 요인에 달려 있다."

 

추가 :

이 배들은 모두 천천히 증기를 내뿜기 시작할 것이다.

    따라서 경제학자들은 용량이 4%에서 6% 감소할 것으로 예상합니다. 그것은 1월에 시작할 것이다. 그래서 그것은 그것의 일부를 억제할 수도 있다.

 

그리고 업계에 대한 그의 전망:

반대로, 이 호황기와 수년 전에, 이 해양 운송 회사들은 많은 배들을 주문했습니다. 따라서 향후 3년 동안 새로운 선박이 온라인으로 제공됨에 따라 컨테이너 용량이 25% 증가할 것입니다.

 

우리는 지난 두 분기 동안 컨테이너 요금이 폭락하고 다가오는 세계적인 불황을 기록해 왔기 때문에 이 모든 것이 놀랄 일은 아니다.