세계 최대 컨테이너 운송업, "상당한 재고 조정"으로 인한 수요 둔화 경고

2023년 2월 9일 목요일 - 04:02 AM          |            BY TYLER DURDEN                            |                    출처

 

 

전 세계에는 몇 개의 주요 선사만 있으며, 우리가 추적하는 선사 중 하나는 전 세계 경제 성장이 '저조한' 가운데 올해 전 세계 컨테이너 물동량이 2.5%까지 감소할 것으로 예상하는 A.P. Moller-Maersk A/S입니다.

글로벌 해운 시장은 지난 2년간의 수요 급증으로 인해 공급망 경색으로 인해 운임이 성층권으로 치솟은 후 정상화되고 있습니다. 태평양을 가로질러 아시아에서 유럽으로 향하는 주요 항로의 일부 컨테이너 스팟 운임은 90%까지 하락했습니다.

 

"미국과 유럽 모두에서 수요가 감소하고 있으며, 이는 매우 급격한 조정입니다."라고 머스크의 최고 경영자 빈센트 클레르크는 블룸버그와의 인터뷰에서 말했습니다.

 

이번 주 초, 전미소매협회는 2월 미국 컨테이너 수입량이 전년 동월 대비 30% 감소할 것이라는 보고서를 발표했습니다. 이는 2020년 5월 이후 가장 약한 달이 될 것입니다. NRF는 컨테이너 물동량이 5월까지 약세를 유지할 것으로 예상하고 있습니다.

전 세계 컨테이너의 약 6분의 1을 처리하는 머스크는 세계 경제에 대해 불길한 전망을 내놓았습니다. 세계은행과 IMF는 최근 모두 경기 침체 위협에 대해 경고했습니다.

지난달 크리스탈리나 게오르기에바 IMF 총재는 미국이 경기 침체를 피할 수 있다고 경고했지만 우크라이나 전쟁으로 큰 타격을 입은 유럽의 상황은 더 암울해 보인다고 말했습니다. 그녀는 "유럽 연합의 절반이 경기 침체에 빠질 것"이라고 경고했습니다.

세계 최대 투자 운용사인 블랙록도 최근 글로벌 경기 침체가 곧 닥칠 것이라고 말했습니다. 덧붙였습니다:

 

"각국 중앙은행이 인플레이션을 억제하기 위해 경쟁하면서 경기 침체가 예견되고 있습니다. 이는 과거의 경기 침체와는 정반대입니다."라고 2023년 글로벌 전망에서 BlackRock 팀은 썼습니다.

 

그리고 주로 재정 부양책으로 인한 상품 과소비의 시대는 끝났으며, 글로벌 해운 항로가 둔화되는 주된 이유 중 하나가 바로 여기에 있습니다. 머스크의 이야기에 귀를 기울여 보세요.