미국 해운 수출 감소

2025년 1월부터 4월까지 해상 운송업체별 미국 수출 감소율(20피트 환산 컨테이너 단위 수로 표시)입니다.

데이터는 Panjiva에서 제공했으며 CNBC를 통해 입수했습니다.

 

미국 해운 수출의 부진

4월 초 트럼프의 상호 관세 시행 이후 4월 미국의 전 세계 해상 운송업체를 통한 컨테이너 수출은 3월 대비 78% 감소한 57,300TEU로 급감했습니다.

특히 미국의 대중국 해상 운송 수출은 3월부터 4월까지 77% 감소했습니다. 수출 감소는 미국 기업들의 제조 주문 취소로 중국에서 미국으로 오는 화물선 수가 감소하면서 미국으로 오는 컨테이너선 수가 감소한 것과 관련이 있습니다.

관세 발표 이후 대부분의 미국 항구에서 수출이 감소했습니다. 미국에서 가장 바쁜 항구인 로스앤젤레스 항구는 2025년 2월 23일~3월 2일과 3월 30일~5월 3일 사이에 예약된 TEU가 17% 감소했습니다.

5월 12일 양국이 최근 무역 협상에서 관세를 철회함에 따라 미국 해운 수출은 5월과 6월에 다시 활기를 되찾을 것으로 보입니다.

 

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미국 해운 수출 회복과 운임, 인플레이션 영향

미국 해운 수출이 트럼프 행정부의 관세 완화와 무역 협상 진전으로 5월과 6월에 다시 활기를 띨 것으로 전망되는 상황에서, 해상 운임과 인플레이션에 미칠 영향에 대해 분석합니다.

해운 수출 회복 시 운임 상승 가능성

• 미국 해운 수출이 다시 늘어나면, 해상 운송 수요가 증가해 운임 상승 압력이 커질 수 있습니다. 실제로 글로벌 교역량 증가, 지정학적 리스크, 항만 파업 가능성 등은 2025년 해상 운임 상승의 주요 요인으로 꼽히고 있습니다
• 특히 미국이 대중국 관세를 인상하거나, 무역량이 급증할 경우 단기간 내 해상 운임이 크게 오를 수 있다는 전망도 있습니다. 예를 들어, 2024년 5월 바이든 행정부의 중국산 전략 품목 관세 인상 후 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 2개월 만에 약 62% 급등한 사례가 있습니다
• 그러나 2025년에는 신규 선박 공급이 크게 늘어날 예정이어서(선복량 증가율 5.5% 이상), 수요 증가가 곧바로 운임 폭등으로 이어지지 않을 수 있다는 점도 지적됩니다
  
  
  

해상 운임 상승과 인플레이션의 관계

• 해상 운임이 오르면 수출입 비용이 증가하고, 이는 일부 소비재·중간재 가격에 전가될 수 있습니다. 실제로 유럽에서는 해운 운임 인상이 소비자물가 상승 압력으로 작용하고 있다는 경고가 있었습니다
• 다만, 글로벌 투자은행과 산업연관표 분석에 따르면, 해상 운송비가 전체 생산비용에서 차지하는 비중은 3% 내외, 국제 운송비는 1% 미만으로 상대적으로 낮은 편입니다. 따라서 해운 운임 상승이 전체 인플레이션에 미치는 영향은 제한적일 수 있습니다.
• 최근 인플레이션 압력의 주요 원인은 에너지, 원자재, 인건비 등이고, 해상 운임은 그중 하나의 보조적 요인에 불과하다는 평가도 있습니다
  
  
  

결론 및 전망

• 미국 해운 수출이 회복되면 단기적으로 해상 운임이 상승할 가능성은 높으나, 공급(선복량) 증가와 글로벌 경기 둔화 등 상쇄 요인도 존재합니다
• 해상 운임 상승이 인플레이션을 자극할 수 있지만, 전체 물가에 미치는 영향은 제한적일 것으로 보는 시각이 우세합니다. 다만, 특정 업종(소비재, 식품, 중간재 등)에서는 체감 물가 상승 압력이 커질 수 있습니다

요약하면, 미국 해운 수출이 활기를 띠면 운임이 오를 가능성이 있지만, 인플레이션에 미치는 영향은 제한적일 것으로 예상됩니다. 단, 지정학적 리스크, 공급망 병목 등 추가 변수에 따라 단기적으로는 물가에 상방 압력이 가해질 수 있습니다