다가오는 항만 파업: 작업 중단 가능성에 대해 알아야 할 사항
2024년 9월 27일 | 다니엘라 제노베제 | 출처
메인주에서 텍사스에 이르는 항구는 미국 해상 수입의 약 절반을 처리합니다.
일주일도 채 되지 않아 동부 및 걸프 연안 항구의 부두 노동자들이 새로운 계약이 체결되지 않으면 파업에 돌입하겠다고 선언했습니다.
작업 중단은 미국 경제에 심각한 타격을 줄 수 있으며, 국제항만노동자협회(ILA)가 대표하는 부두 노동자와 미국 해사 동맹(USMX)이 대표하는 항만 고용주들은 새 계약의 임금을 놓고 교착 상태에 빠져 있습니다.
ILA는 미국 해상 수입의 약 절반을 처리하는 메인 주에서 텍사스 주에 이르는 미국 30개 항구의 부두 노동자 45,000명을 대신하여 협상을 진행하고 있습니다. 이 단체는 10월 1일까지 새로운 계약이 체결되지 않으면 회원들이 작업을 중단할 준비가 되어 있으며, 이로 인해 다양한 부문이 심각한 상황에 처할 수 있다고 경고했습니다.
항만 파업은 경제에 '파괴적인'영향을 미칠 수 있다고 소매 무역 그룹은 말합니다.
현재 양측의 입장
USMX는 최근 성명에서 ILA와의 협상을 시도했지만 “새로운 기본 계약에 대한 협상을 계속하기 위한 회의 일정을 잡을 수 없었다”고 밝혔습니다.
이 그룹은 언제든지 협상할 준비가 되어 있다고 말했습니다. 그러나 USMX는 이번 주 초에 발표한 성명에서 ILA가 현재로서는 협상에 관심이 없는 것 같다고 말했습니다.
동맹은 이날 “USMX는 노동부, 연방중재조정국(FMCS) 및 기타 연방 기관으로부터 연락을 받았으며 협상 상황에 대한 최신 정보를 제공할 것”이라며 “과거에 성공적으로 해왔던 것처럼 FMCS와 협력할 수 있지만 이는 양측이 중재에 동의할 때만 가능하다”고 덧붙였다.
한편, ILA는 성명에서 USMX가 “국제연안선원협회(ILA)가 협상을 거부했다는 주장으로 오해의 소지가 있는 홍보 캠페인을 벌이고 있다”고 말했습니다.
ILA는 또한 USMX가 부두 노동자들에게 “수용할 수 없는 임금 인상 패키지”를 계속 제안하고 있기 때문에 교착 상태가 지속되고 있다고 말했습니다.
ILA의 국제 회장인 해롤드 대게트는 “USMX는 새로운 기본 계약 협정을 비준하기 위해 임금에 대한 우리의 최종 목표가 무엇인지 알고 있습니다.”라고 말했습니다. 그는 USMX가 “매주 여러 차례 ILA가 낮은 임금 패키지를 받아들이도록 하기 위해 전화를 한다”고 덧붙였습니다.
잠재적 영향
미국 최대 소매 무역 그룹을 포함한 관리들은 상황의 심각성을 감안할 때 Biden 행정부가 개입 할 것을 간청했습니다.
JPMorgan은 항구가 폐쇄되는 날마다 백로그를 처리하는 데 약 6일이 소요될 것으로 예상했습니다. 이달 초에 발표된 연구 노트에 따르면 분석가들은 파업의 경제적 영향을 하루에 약 50억 달러로 추정했습니다.
전미소매협회(NRF)의 공급망 및 관세 정책 담당 부사장인 조나단 골드는 이전에 FOX Business와의 인터뷰에서 공급망에 약간의 차질만 발생해도 “소매업체와 소비자 모두에게 중요한 시기에 부정적인 영향을 미치고 지연을 야기할 수 있다”고 말했습니다.
이러한 유형의 배송 및 공급망 중단은 종종 제품 부족으로 이어져 가격 상승으로 이어집니다.
살슨 로지스틱스의 CEO 제이슨 피스크는 폭스 비즈니스와의 인터뷰에서 “쇼핑객들은 2025년 1분기까지, 혹은 더 빨리 상품 가격 상승에 대비해야 한다”고 말했습니다.
또한 자산 관리 회사인 Wealth Enhancement & Prevention의 파트너이자 자산 고문인 코디 무어는 FOX 비즈니스에 물가가 상승하면 인플레이션이 상승하고 연방준비제도의 추가 금리 인하가 지연될 수 있다고 말했습니다.
궁극적으로 파업이 장기화되면 “주택 담보 대출, 자동차 대출 및 신용 카드와 같은 소비자 비용에 영향을 미칠 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다.
항만 파업이 장기화되면 신차 재고의 도착이 지연되어 잠재적 구매자의 비용이 상승할 수 있습니다. 자동차를 구입하는 것이 더 어렵고 비용이 많이 들 뿐만 아니라 필수 부품과 자재의 부족으로 기존 차량의 유지보수 수리에도 차질이 생길 수 있습니다.
대통령이 개입할 수 있나요?
대통령은 태프트-하틀리 법에 따라 국가 안보 또는 안전에 위협이 되는 노동쟁의에 개입할 수 있는 권한이 있으며, 이 법은 협상이 계속되는 동안 근로자가 직장으로 복귀하는 80일의 냉각 기간을 부과할 수 있도록 허용합니다.
그러나 바이든 대통령은 잠재적 인 파업에 개입 할 계획이 없다는 신호를 보냈고 백악관은 양측이 협상을 계속할 것을 촉구하고 행정부가 공급망 중단에 대응할 방법을 평가하고 있다고 언급 한 성명을 발표했습니다.
바이든은 전미 소매 연맹과 소매업체, 제조업체, 농부, 자동차 제조업체 및 트럭 운전사를 대표하는 177개 무역 단체로부터 협상을 촉진하고 중단을 방지하기 위해 개입할 것을 촉구받았습니다.